Osłona łańcucha rozrządu stanowi przednią granicę układu smarowania silnika, otaczając zespół łańcucha rozrządu lub paska rozrządu, zatrzymując olej i wykluczając zanieczyszczenia zewnętrzne.Maishengprodukuje te komponenty w zintegrowanym zakładzie, który łączy odlewanie, obróbkę CNC i dedykowane laboratorium jakości, zapewniając bezpośrednią kontrolę nad każdym etapem produkcji od odbioru surowca do kontroli końcowej.
Osłony rozrządu są dostępne w dwóch gatunkach materiałów, aby dopasować je do różnych architektur silników. Pokrywy z żeliwa szarego zapewniają wysokie tłumienie własne i stabilność wymiarową w cyklach dużych obciążeń, dzięki czemu nadają się do komercyjnych silników wysokoprężnych i zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego. Osłony ze stopu aluminium, odlewane z mieszanki krzemowo-magnezowej, zapewniają oszczędność masy i szybkie odprowadzanie ciepła w platformach samochodów osobowych. Obie ścieżki materiału obejmują cykl starzenia termicznego lub odprężania przed obróbką. Ten etap wyrównuje naprężenia resztkowe powstałe w procesie odlewania i pomaga gotowej pokrywie zachować płaskość szyny uszczelki podczas powtarzających się przejść od zimnego rozruchu do temperatury roboczej.
Kołnierz uszczelki jest frezowany na płasko, a otwory na śruby są wiercone w jednym uchwycie CNC, odnosząc się do otworu uszczelnienia wału korbowego jako głównego punktu odniesienia. Tolerancja średnicy otworu mieści się w granicach H7, natomiast płaskość kołnierza sprawdzana jest za pomocą laserowego systemu przemieszczenia i utrzymywana na całkowitym obwodzie poniżej 0,08 milimetra. Zintegrowany rowek uszczelniający jest wykonany wokół wewnętrznej krawędzi wnęki, aby uchwycić stopkę uszczelki i zapobiec pełzaniu oleju. Po obróbce każdą pokrywę zanurza się w zbiorniku z wodą i poddaje działaniu powietrza pod ciśnieniem 0,5 bara, przy czym do odbioru wymagane jest zerowe uwalnianie pęcherzyków. Środki te są stosowane jednolicie w konstrukcjach standardowych i niestandardowych, aby zapobiec wyciekom oleju podczas instalacji i chronić napęd rozrządu przed wnikaniem kurzu.
Zamówienia realizowane są bezpośrednio z fabryki, co umożliwia dostosowanie harmonogramów produkcji w celu uwzględnienia zarówno pilnych uzupełnień, jak i skonsolidowanych wysyłek pełnokontenerowych do regionalnych centrów dystrybucyjnych. Partie surowców są weryfikowane za pomocą optycznej spektrometrii emisyjnej, a raporty dotyczące wymiarów gotowych komponentów są archiwizowane z kodami partii, które prowadzą do odpowiednich zapisów stopu i obróbki cieplnej. Ten sam system jakości, który reguluje produkcję osłon rozrządu, obejmuje również komplementarne komponenty silnika, takie jak miski olejowe i wsporniki wentylatora chłodzącego silnik, umożliwiając skoordynowane zaopatrzenie dystrybutorom na rynku wtórnym, którzy chcą skonsolidować wiele numerów części w ramach jednej struktury jakości.
Gama produktów obejmuje osłony rozrządu do różnych silników benzynowych i wysokoprężnych montowanych w sedanach, pickupach i lekkich pojazdach użytkowych. Oprócz osłon rozrządu, powiązane części precyzyjne, w tym kompresorpłytki zaworowei kolektory wydechowe są dostarczane do tych samych warsztatów naprawczych i sieci łańcuchów konserwacji pojazdów, które obejmują regiony rynków części zamiennych w Azji Południowo-Wschodniej, Meksyku i na Bliskim Wschodzie.
1.Jaki materiał wybrać do wymiany osłony rozrządu w silniku wysokoprężnym o dużym przebiegu?
Odp.: Żeliwo szare jest ogólnie zalecane do zastosowań w silnikach wysokoprężnych o dużym przebiegu, ponieważ jego właściwości tłumienia drgań i rozszerzalności cieplnej są ściśle zbliżone do właściwości żeliwnego bloku silnika, zmniejszając ryzyko ruchu uszczelki w czasie. Odlew aluminiowy jest częściej stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych, w których priorytetem jest redukcja masy i szybsze przenoszenie ciepła.
2.Czy mogę zamówić osłonę rozrządu, której nie ma w Państwa standardowym katalogu?
Odp.: Tak, niestandardowe okładki są opracowywane na podstawie istniejących próbek lub rysunków technicznych. Po sprawdzeniu wymiarów przygotowywana jest dedykowana forma i mocowanie, a zestaw prototypowy jest dostarczany do próbnego montażu przed pełną produkcją. W przypadku produktów niestandardowych obowiązują te same protokoły certyfikacji materiałów, obróbki starzenia i testów zanurzeniowych, co w przypadku standardowych produktów katalogowych.
